开展固态电池技术有望解决电动车安全问题
据分析，近年来大型动力电池事故频发，很大程度上是由于电池内部使用液态电解质。是否安全对锂离子电池储能来说非常关键。清华大学材料学院副教授李亮亮强调，现在市场上商用的锂离子电池一般都采用有机液态电液，它的缺点是易燃烧，还可能渗漏液体，造成环境污染。作为电动汽车的“心脏”，动力电池与现在大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池颇受新能源汽车产业的青睐，市场开展潜力巨大。但现在的锂离子电池技术尚未成熟，安全性不稳定的问题仍然存在，再加上电池“不定期起火”事故频现，不断刺激着消费者们的神经，而开展固态电池技术或将成为破解电动车安全问题的新选择。
高安全性是储能电池应用的基础和前提，固态化是解决二次电池安全性的最佳途径。固态锂电池已进入全球加快布局和研发的阶段，很多著名机构都在开发固态锂电池。包括韩国三星、日本丰田和我国宁德时代在内的众多电池和汽车厂商，都加大了固态电池研发投入，现在已有部分电池进入装车测试阶段。尽管前景可期，但由于技术和工艺上的种种问题，开展固态电池的道路绝非一帆风顺。
现在固态电池材料开展很快，但综合应用较为欠缺。作为固态电池的核心材料，现在在固体锂离子导体的单一指标上已有所突破，但综合性能尚不能满足大规模储能需求。现今固态电池采用的固态电解质普遍存在性能短板，距离高性能锂离子电池系统的要求仍有不小的差距。
总的来说，对于固态电池的研究，现在还是偏学术多一些，在产业化方面，因为一些关键技术涉及到各个企业核心技术而无法获取，导致基于工程化应用方面的技术还是需要进行进一步探究。
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